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电动车法规出台,考驾照上强险!

2019-04-06 11:28     来源:未知     编辑:法律信息网1    人气:
电动车法规出台,考驾照上强险!



电动车新国标将于2019年4月15日开始正式实施,2019年4月15日以后所有的违规电动车都不得上路,而且时速超过25km/h的电动车主必须去驾校考驾照,上牌照,还要去保险公司办理第三者责任强制险?
 
 
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骑车人本身才是关键
就前天早上送女儿去学校,小区里面刚要转弯到门卫室的地,迎面一老人开个代步车过来,我下意识的停住了,结果撞上了,这还没什么大的损坏,结果他一紧张踩刹车一脚踩油门上,哐的一声再来一下,我前保险杠烂了。
一开始以为老人火大故意撞的,下车看他紧张的样子才知道,问一下原来他儿子买的车给他接送孙子上学用的,才开了4天。
在小区报警说不在道路上不属交警处理,老人儿子说最多出二百私了,没办法我再报警,然后来两警员调解,定我责任,找保险公司理赔。亏死了,这是无妄之灾。
所以说国家不要一刀切取缔电瓶车等非机动车,车没问题,有问题的是驾驶车的人,驾驶人的技术和素质问题才是很多事故发生根本原因。
 
网络配图
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赞成上牌,但...
很多城市现在都禁摩了。电动车,有可能也会禁止上路,慢慢的退出历史的舞台。
当然电动车和摩托车还是有区别的,现在几乎每家都有一辆或几辆电动车,平均使用寿命在三年左右,当然有的保养好的,也可能骑上五六年。
因此,对这些已经购买的不符合规定的电动车就是一个问题,当然现在也制定出妥善的解决办法,比如自然报废,以旧换新,折价回购,发放报废补贴,纳入机动车管理等方式,在几年内逐步化解电动车。
一、赞成上牌照,强制交第三者责任险,但不能把电动车当成摇钱树,过多收取费用,全国上牌交强险也应有相应规定出台。
二、电动车目前跑得慢跑不稳跑不远,骑车人对交规漠视,增加了公路上各方的复杂性,让一些司机特别头疼,这些都不能成为限制电动车速度质量的借口,需要一份高质量的电动车法规,约束骑车人,厂家,车管所。
 
 
关键是自己要遵守交规
电动车的确方便了很多人的出行,无论是上班族还是接孩子上下学的老年人,亦或是送外卖的小哥,不少人已经习惯了骑着电动车穿梭在大街小巷。
可也带来了不少麻烦,毕竟,不是每个人都会遵守交通规则,闯红灯了也不会像汽车那样扣分罚款,没有相应的处罚措施,的确让某些人习惯了横冲直撞,最终引发交通事故,害人害己。
 
 
想得容易,做不到吧
别逗了,这么大批量的电动车上交强险?还要考驾照?
真下决心这么做也是好事,就怕虚张声势根本做不到。
现在大家描绘的电动车超速、逆行、闯红灯、与汽车和行人抢道等乱象,毫不客气的说,这些乱象都是谁?
 
 
要对症下药,不要一刀切
一般上下班骑行的人、老年人以及一部分学生,大多数是能遵守交法的,骑行速度一般也都是中、低速。
要想治理电动车乱象,应该看清楚问题所在,对症下药解决问题!切忌胡子眉毛一把抓,不论青红皂白一刀切。
 
实际上
网传文章将对于轻便摩托车的相关规定生搬硬套到了所有电动自行车身上去理解,因而对公众造成了误导。
这则消息的真相是由2019年4月15日起将会正式实施的电动车新国标——新修订的《电动自行车安全技术规范》调整了电动车的一系列标准,规定:
电动自行车需具备脚踏骑行能力,整车质量禁超55kg,最高时速不超过25km/h。
如果是超标的电动自行车,按照电摩处理,上牌照及驾照流程跟机动车类似; 如果不超标则按照非机动车处理,不需要牌照,牌照登记注册需根据各地管理办法执行。
也就是说,
符合标准的电动车仍属于非机动车,
不需要考驾照!
 
其实不仅是常州,
许多地方的网友也有类似的问题,
来看看交警们的解释:
南宁交警部门解释,在现有的法律条文中,电动自行车的性质属于非机动车,法规对于非机动车的通行方式、载人、载物、驾驶人年龄等方面有明确规定,但是没有持证的要求。
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